Mariuszowi chodziło raczej o stwierdzenie "Potrzebowalem kilku miesiecy zeby przestawic sie na obsluge Canona" wyobrażasz sobie taki okres przy zmianie samochodu??Zamieszczone przez YaneC
Mariuszowi chodziło raczej o stwierdzenie "Potrzebowalem kilku miesiecy zeby przestawic sie na obsluge Canona" wyobrażasz sobie taki okres przy zmianie samochodu??
Canon 5D mkII|Canon 40D|Canon 17-40 4L|Sigma 120-400 4.5-5.6|Canon 50 1.8|Falcon 8 3.5|Metz48
IMHO to porównanie to możesz sobie...
Wyobraź sobie, jak "łatwo" się było by przestawić na inny samochód,
gdyby producenci tychże nie trzymali standardów w kwestii układu/kolejności pedałów,
wajchy do biegów i kierownicy, bo z pozostałymi wichajstrami to i tak jest różnie.
Wystarczy nadmienić sytuację gdy osoba jeżdżąca lata z manualną skrzynią
przesiada się na automatyczną - trochę trwa, zanim przestanie deptać w podłogę
i łapać za każdym razem wajchę.
Pozdrówka!
"Nie wiesz i pytasz - wstydzisz się raz;
Nie wiesz i nie pytasz - wstydzisz się całe życie"
50D; SIGMA 17-50 f/2.8; TAMRON 70-200 f/2.8; Peleng 8mm / E-400; ZD17,5-45; ZD40-150
tylko... czy to jest ważne??? "Galeria - zapraszam."
Podstawowy problem w tym, że większość nie zawraca sobie głowy tym, co ten aparat (samochód) naprawdę robi. Skutek jest oczywisty: jak małpy odtwarzamy jakieś gesty magiczne, które w poprzednim aparacie (samochodzie) doprowadziły nas do zadowalającego nas zdjęcia (dojechania do domu). Nic dziwnego, że mamy kłopoty przy każdej zmianie.IMHO to porównanie to możesz sobie...
Wyobraź sobie, jak "łatwo" się było by przestawić na inny samochód,
gdyby producenci tychże nie trzymali standardów w kwestii układu/kolejności pedałów,
wajchy do biegów i kierownicy, bo z pozostałymi wichajstrami to i tak jest różnie.
Wystarczy nadmienić sytuację gdy osoba jeżdżąca lata z manualną skrzynią
przesiada się na automatyczną - trochę trwa, zanim przestanie deptać w podłogę
i łapać za każdym razem wajchę.
Pozdrówka!
Aparat (samochód) jest owszem, skomplikowanym urządzeniem i nie namawiam do jego gruntownego studiowania, szkoda na to życia. Ale jakiś elementarz trzeba opanować, elementarz ogólny, nie canonowski, nie nikonowski (nie fordowski, nie fiatowski) - wtedy adaptacja do nowego interfejsu aparatu (samochodu) nie będzie frustrująca, ba, będzie sprawiała wręcz przyjemność z poznawania.
A różnice między większością aparatów na rynku są raczej rzędu różnic w obsłudze samochodowej wentylacji niż różnic między obsługą automatycznej i manualnej skrzyni biegów. Jeżeli już szukamy w tej branży przykładów, to do problemów Dziobolka można porównać prędzej przejście z AF na dalmierz albo całkowity manual - a nie zwykłe, mało wyrafinowane pstrykanie nowoczesną cyfrową lustrzanką.
!!! Łączenie podwójnego wpisu !!!
A to żywy dowód takiego myślenia magicznego.Co do 50 1.4 albo 1.8 , wlasnie sie do niego zbieramwiem ze to dobry fetysz majac 1.4, w nikonie wlasnie taki mam i tylko nim wychodzily mi super ujecia. !!!!
Ostatnio edytowane przez MariuszJ ; 11-01-2011 o 14:18 Powód: Automerged Doublepost
Entuzjastyczny Neofita
to jeszcze nie, spróbuj na odwrótIMHO to porównanie to możesz sobie...
Wyobraź sobie, jak "łatwo" się było by przestawić na inny samochód,
gdyby producenci tychże nie trzymali standardów w kwestii układu/kolejności pedałów,
wajchy do biegów i kierownicy, bo z pozostałymi wichajstrami to i tak jest różnie.
Wystarczy nadmienić sytuację gdy osoba jeżdżąca lata z manualną skrzynią
przesiada się na automatyczną - trochę trwa, zanim przestanie deptać w podłogę
i łapać za każdym razem wajchę.
Pozdrówka!
albo wsiądź w trabanta czy watrburga starego gdzie biegi przy kierownicy były - to jest dopiero jazda
5DmkI, C85f1.2L|580 EXII|
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem