Canon EOS R7 i R10

[Ketchup]

Obrazek z R7 potrafi być atrakcyjniejszy jak światło pomaga:
https://forums.airshows.co.uk/viewto...cb28ca#p924707

Owszem trochę lepiej ale jak dla mnie szału wielkiego nie robi - tym bardziej jak sobie przejrzysz tego samego gościa zdjęcia z R5 plus te same szkło 100-500. Wiadomo że jak jest światło to każdy aparat coś wyprodukuje - pytanie co gdy jest szaro buro i trzeba 1/1000 zapiąć. Widziałem kilka ptaszków w mocnym świetle ładnie wyszły ale przy słabszym świetle już się zaczęły problemy. Nie wiem może źle szukam ale widziałem mało dynamicznych zdjęć z R7 typu jakieś akrobacje samolotów, wyścigi czy jakiś mecz.

[atsf]

Swoją drogą to parę razy fotografowałem "Bryzę" i żadne zdjęcie mi się nie podoba, obojętnie czym robione, a był w użyciu C 80D z T 100-400 oraz C 6D z EF 100-400L II. Ten samolot chyba "tak ma", że panel kadłuba jest kiepsko eksponowany, a matowa farba tłumi refleksy, i on się robi mało wyrazisty.

1)



2)



3)



4)

[Ketchup]

Swoją drogą to parę razy fotografowałem "Bryzę" i żadne zdjęcie mi się nie podoba, obojętnie czym robione, a był w użyciu C 80D z T 100-400 oraz C 6D z EF 100-400L II. Ten samolot chyba "tak ma", że panel kadłuba jest kiepsko eksponowany, a matowa farba tłumi refleksy, i on się robi mało wyrazisty.

Nie wiem co Wy chcecie od Bryzy - R5 z jak to co niektórzy płaczą "kundlem" Sigmą Sport 60-600 - mało światła bo to już by zachód słońca 1/100s crop 400 mm

[Marek Kowal]

czemu liczba mnoga?

https://www.epwa.pl/photo.php?photo=...yza%2FSkytruck
http://lotnictwo.net.pl/gallery/phot...to-229995.html

[Ketchup]

czemu liczba mnoga?

https://www.epwa.pl/photo.php?photo=...yza%2FSkytruck
http://lotnictwo.net.pl/gallery/phot...to-229995.html

No więc można jak widać, chociaż 1/320 - 1/400 - jak to mój znajomy mówi takie czasy obrażają śmigła bo już takie na jety się używa

[Ketchup]

czemu liczba mnoga?

https://www.epwa.pl/photo.php?photo=...yza%2FSkytruck
http://lotnictwo.net.pl/gallery/phot...to-229995.html

Wracając do tematu jakbym z R7 widział tylko takie obrazki to bym się zastanowił .

[Marek Kowal]

Zaraz będzie OT, 1/320 to mz jeszcze nie "obraza śmigieł", zwróć uwagę: oba kadry to ten sam start, pierwszy z epwa to zapewne 1/90-1/125, drugi z "L" obiekt zmienił tło na jaśniejsze, a przy preselekcji przysłony automat skrócił czas, no body perfect.

[Ketchup]

Zaraz będzie OT, 1/320 to mz jeszcze nie "obraza śmigieł", zwróć uwagę: oba kadry to ten sam start, pierwszy z epwa to zapewne 1/90-1/125, drugi z "L" obiekt zmienił tło na jaśniejsze, a przy preselekcji przysłony automat skrócił czas, no body perfect.

Na starcie kiedy masz przepustnicę na max to 1/125 by zamknęło śmigła Bryzy więc nie wierzę w 1/90-1/125 tam było z 1/200-1/250 (może więcej). Pomijam fakt że w obu przypadkach łatwy przewidywalny ruch przy starcie gdzie na boki Ci samolot nie powinien pójść. Nie ważne każdy robi jak mu się tam podoba - rozmawiajmy o obrazku R7. Jakby to były kadry z R7 brałbym .

[Marek Kowal]

Jakby to były kadry z R7 brałbym .[/QUOTE]

1D mk IV, to nie był król af-servo, ale obrazek miał dobry /w sumie to ma/ co do czasu sprawdzę,
ten ma
https://www.epwa.pl/photo.php?photo=51097

[Bangi]

Obrazek z R7 potrafi być atrakcyjniejszy jak światło pomaga:

Jak światło pomaga, to obrazek z każdego aparatu jest atrakcyjniejszy

1D mk IV, to nie był król af-servo, ale obrazek miał dobry /w sumie to ma/ (...)

Dla mnie niezmiennie najlepszy obrazek dawał 6d1, który wg wielu nie nadawała się do samolotów, a używałem go do tego z powodzeniem