czy czeka nas subskrybcja (pewnie głównie AI) w korpusach naszej ulubionej firmy?

[pawel.guraj]

Przepraszam, ale muszę dopytać - kto Ci ma zakazać wydostanie się z takiego miasta i na jakiej podstawie?

No właśnie taka jest idea miast 15 minutowych. Ludzie mają w nich spędzać życie. A wydostanie się na Świat będzie podlegać pozwoleniom (oczywiście uzasadnienie jest pro-ekologiczne). Poczytaj, bo na prawdę (choć cieżko w to uwierzyć) eurowładza ma takie pomysły.

p,paw

[Leon007]

A jak ktoś mieszka na wsi?

[NorthPole]

A jak ktoś mieszka na wsi?

To musi wykupić subskrypcję, bo inaczej zwiną mu asfalt. Takie są przepisy, nic nie poradzisz.

[atsf]

Od 2020 roku dzieją się takie rzeczy, że jeszcze w 2019 ludzie by się pukali w czoło, gdyby im ktoś powiedział, co ich czeka. No i proszę nie podpowiadać tym ujom, że jeszcze nie zaproponowali 15-minutowej wsi, to może to przegapią.

[Leon007]

A w miastach ludzie będą przywiązani do swoich piętnastu minut na sprężynach. Sołtys z Wąchocka jawi się jako prekursor unijny.

Jak już rozmawiamy w tym klimacie, to dla mnie taką smyczą są auta elektryczne i ich lobby - nadają się do jazdy po mieście i do pracy w zasięgu godziny. Na przykład taki wyjazd w Dolomity - w moim wypadku około 1300 km. Ktoś ma pomysł na logistykę elektrykiem? No i sama jazda na miejscu - jak ktoś był to wie jaki to wysiłek dla autka podjechać na którąś z atrakcyjnych przełęczy: kilkanaście kilometrów ciągle pod górę, po drodze 36 zakrętów 180 stopni. Średnie zużycie wzrasta z 6 do 18 litrów na sto.

W Gdańsku kupili ileś autobusów elektrycznych i nagle odkryli, że Gdańsk jest miastem niepłasko położonym na wzgórzach morenowych.

[pawel.guraj]

A w miastach ludzie będą przywiązani do swoich piętnastu minut na sprężynach. Sołtys z Wąchocka jawi się jako prekursor unijny.

Jak już rozmawiamy w tym klimacie, to dla mnie taką smyczą są auta elektryczne i ich lobby - nadają się do jazdy po mieście i do pracy w zasięgu godziny. Na przykład taki wyjazd w Dolomity - w moim wypadku około 1300 km. Ktoś ma pomysł na logistykę elektrykiem? No i sama jazda na miejscu - jak ktoś był to wie jaki to wysiłek dla autka podjechać na którąś z atrakcyjnych przełęczy: kilkanaście kilometrów ciągle pod górę, po drodze 36 zakrętów 180 stopni. Średnie zużycie wzrasta z 6 do 18 litrów na sto.

Zabiją na za te OT Co najśmieszniejsze jest to, że te elektryki forsują goście, którzy regularnie na szczyty "klimatyczne" latają prywatnymi odrzutowcami.
Z elektrykami to ludzi już powoli zaczynają rozumieć. Zdaje się, że w tym roku sprzedaż zaczęła spadać jak ludzie zorientowali się ile wytrzymują baterie i ile kosztuje ich wymiana. Z resztą ekolodzy jakoś milczą o tym co robić z tymi zużytymi bateriami - w końcu każda z nich to piękna bomba ekologiczna. Ale to się nie mieści w granicach ideologii "eko"

p,paw

[atsf]

A w miastach ludzie będą przywiązani do swoich piętnastu minut na sprężynach. Sołtys z Wąchocka jawi się jako prekursor unijny.

Jak już rozmawiamy w tym klimacie, to dla mnie taką smyczą są auta elektryczne i ich lobby - nadają się do jazdy po mieście i do pracy w zasięgu godziny. Na przykład taki wyjazd w Dolomity - w moim wypadku około 1300 km. Ktoś ma pomysł na logistykę elektrykiem? No i sama jazda na miejscu - jak ktoś był to wie jaki to wysiłek dla autka podjechać na którąś z atrakcyjnych przełęczy: kilkanaście kilometrów ciągle pod górę, po drodze 36 zakrętów 180 stopni. Średnie zużycie wzrasta z 6 do 18 litrów na sto.

Ja się zastanawiam w tym momencie, nad pomysłem na hamulce w elektryku, żeby tym qrestwem jeździć po górach No i nie bój się, 15-minutowe miasta Cię wyleczą nie tylko z Dolomitów

[Leon007]

Już jeden taki przekręt na wielką skalę był: tzw. świetlówko-żarówki energooszczędne. Czy nad trumną aut elektryków też będzie cicho?

[djtermoz]

No właśnie taka jest idea miast 15 minutowych. Ludzie mają w nich spędzać życie. A wydostanie się na Świat będzie podlegać pozwoleniom (oczywiście uzasadnienie jest pro-ekologiczne). Poczytaj, bo na prawdę (choć cieżko w to uwierzyć) eurowładza ma takie pomysły.

Ale wy tak poważnie? Bo generalnie 15-minutowe miasta to istniały od zawsze, do momentu gdy zaczęliśmy projektować miasta pod samochody, zamiast ludzi. A ten termin wymyślił Carlos Moreno jakieś 10 lat temu i od tego czasu krążą rózne teorie spiskowe zwolenników samochodów, którzy nie wybobrażają sobie życia bez dojeżdżenia samochodem dosłownie pod drzwi wejściowe. Więc ograniczenia ekologiczne mające na celu ograniczenia ruchu samochodów w centrum (vide Paryż albo Oslo) to akurat słuszny ruch, przywracający stan przedmotoryzacyjny. Ja w każym razie wolę miasto pełne ludzi niż spalin. Nie mówiąc już o tym, że w mieście nie ma po prostu miejsca na samochód dla każdego.

Teorie spiskowe powstały głównie dlatego, że ktoś "z góry" zaproponował limity na wjazd lub przejazd przez miasto samochodem w określonych godzinach lub dla określonych grup ludzi (zdaje się tak było w Oksfordzie w UK). Ludzie to podchwycili jako próbę kontroli przemieszczania się. Tymczasem ograniczenia na podobnej zasadzie (samochodem nie przejedziesz ale rowerem tak) funkcjonują od wielu lat np. w Holandii i każdy uważa to za normalne.

[pawel.guraj]

W Holandii, gdzie często bywam, wiele innych rzeczy uważa się za normalne

Ogólnie jestem zwolennikiem równowagi, nie zasypywania oceanów śmieciami itp ale uważam że to co wyprawia Europa chcąc, kompletnie nie wiadomo dlaczego, stać się światowym liderem turbo-ekologii to woła o pomstę do nieba. Szczególnie jak popatrzy się co się dzieje w reszcie Świata. To chyba trochę taka akcja w stylu "na złość mamie odmrożę sobie ręce". Stracimy resztę konkurencyjności w stosunku do Świata, które całą tą ekologię ma głęboko w....

p,paw