Bio 100

[Kolekcjoner]

No to jedziemy :-D.
Jakie macie doświadczenia z tym paliwem? Od pewnego czasu jeżdżę ale słyszę bardzo różne opinie, że pali więcej, że wtryski siadają.

Różnica w cenie ogromna u mnie 5.08 zwykły ON, Bio 4.38.

[model]

Zależy jakie masz auto, do commonraila i pompowtrysków to bał bym lać coś takiego, ale do swojego 15 letniego golfa czemu nie



Już lubię ten nowy hydepark

[szuler]

jeżeli chodzi o ogromną różnicę w cenie wczoraj "wlałem" gaz do swojego cena 2,19

[mc_iek]

wczoraj "wlałem" gaz do swojego cena 2,19

Qrcze... U mnie jest po 2,48, a wchodzi mi tego 55 litrów z hakiem...

[Kolekcjoner]

jeżeli chodzi o ogromną różnicę w cenie wczoraj "wlałem" gaz do swojego cena 2,19

Jeśli chodzi o gaz to bardzo fajnie ale do diesla ciężko będzie go wlać .

Moje spostrzeżenia w kwestii BIO 100 póki co są bardzo pozytywne (wyłączając zapach z rury :wink natomiast chciałem poznać opinie innych osób - może ktoś dłużej na tym jeździ?

[spr]

to ja się wypowiem z punktu widzenia mechaniki i doświadczenia.
Po pierwsze: Biodiesel nie nadaje się do silników zasilanych szyna common rail i silników pracujacych przy wysokim cisnieniu wtrysku czyli mozna stosować owe paliwo w silnikach z wtryskową pompą rotacyjna wtryskiem pośrednim i wyryskiem bezpośrednim.Obecność turbo sprężarki - bez znaczenia.
Ze względu na lepkość nie nadaje się do układów wysoko ciśneiniowych gdyż nie są one w stanie rozpylić z niego mgiełki.Koncekwencją może być uszkodzenie precyzyjnego układu wtryskowego.
Kolejna wada to temperatura pracy.Opytmalna temperatura dla której trzeba by rozgrzać bio diesla to80*C zanim zostanie podany do pompy wtryskowej i na wtryski.chodzi tu o zmianę gęstości i szybkość zapłonu.
Tyle teorii - choć to nei wszystko.
Praktyka.
Trudniejszy zapłon z rana szczególnie po chłodnej nocy.
rodzaj dymu z rury - biały
zapach - mi śmierdzi spalonym kotletem schabowym
osiągi - ludzie twierdzą że większe, większe jest jedynie spalanie

Skutki uboczne - zbiera cały syf. Co za tym idzie szybciej wymieniamy filtr paliwa; przez zbieranie tego syfu może dojść do uszkodzenia pompy wtryskowej jeśli coś wydostanie się z filtra.

Może działać agresywnie na niektóre uszczelki w silniku.

Podsumowanie:
Jeśli producent w wykazie napisał że możesz jeździć to możesz jeśli nie to odradzam-tyczy sie nowszych samochodów.
Z samochodami starszymi jak opisałem wyżej możesz lać ale musisz sobie zadać pytanie na temat opłacalności70gr różnicy to dla mnie za mało by tankować bio diesel zważając na problemu rozruchowe(zalecam 2krotne grzanie świec wtedy silnik odpala bez drgawek - ale wiadomo świece szybciej się zużywają) no i spalanie które w przypadku mojego samochody wzrosło o ok0,7l dl tego dochodzi słaba dostępnosć na stacjach.

[szuler]

no i chyba wyczerpałeś temat nie ma jak tańsze bio paliwo

[Kolekcjoner]

Hmmm... co do spalania - nie odczułem żadnej różnicy - może jest ale dla mnie pomijalna. W kwestii zapalania -> pali na dotyk. Zresztą silnik pracuje troszkę ciszej i lepiej się zbiera. Co do mocy to jeśli jest różnica to pomijalna.
Muszę dokładniej porównać to spalanie - wszyscy twierdzą że jest większe.

[spr]

Kolekcjoner za krótko jeździsz by dostrzec wady tego paliwa.Ja dość długo to przerabiałem zresztą siedzę w silnikach nie od dzisiaj a pasjonuje się w szczególności silnikami o zapłonie samoczynnym.
Ile przejechałeś na bio? i jaki samochód?Ja testowałem biopaliwo w różnych warunkach i to co opisałem to doświadczenie moje jak i wiedza ksiażkowa - polecam ksiażeczkę pana Zygmunta Szlachta " Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi " bardzo fajnie opisane jest wszystko, wykresy,dane.Jako uzupełnienie a wlaściwie podstawę by zrozumieć wszytsko proszę zapoznać się również z wiadomościami zawartymi w książeczce: "sterowanie silników o zapłonie samoczynnym sygnowaną przez bosch'a" - wydawnictwo: WKŁ.
A no i ogólnie o paliwach: "Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym" również wydawnictwo WKŁ

Po lekturach zrozumiesz czemu auto więcej pali
aha w roli jasnosci, nie neguję biopaliw ale różnica w cenie jest zbyt niska by mówić w superlatywach, zresztą i tak to co tankujemy na stacji to mieszanka z biokomponentem w stosunku 8:2(20%biokomponentów)

[Kolekcjoner]

Oczywiście żartujesz z tymi książkami .
Jako lekturę zdecydowanie wolę coś lżejszego .

W kwestii meritum. Nie napisałem jakie auto -> ford Transit dość już leciwy . Nie wiem ile przejechałem, w sumie nie mam zamiaru prowadzić żadnych badań naukowych w tej materii . Na Bio jeżdżę gdzieś od roku.
Pytałem jedynie o praktyczne opinie - jak u innych.

[spr]

Kolekcjoner z książkami nie żartowałem, i sa naprawdę lekkim piórem pisane

Odnośnie twojego silnika to bez wiekszych obaw możesz lać bio choć nie wiem jak tam z uszczelkami.

Pytałem jedynie o praktyczne opinie - jak u innych.

Odpowiedziałem jak jest w praktyce

[Czacha]

A nie taniej tankowac olej od frytek z McD?

[Kolekcjoner]

Ja słyszałem, że też na Tescowym jeździli .

[Kolaj]

Spr,

widzę, że znasz się na rzeczy, więc chciałem zapytać o drugi biegun, tj. tzw. paliwa "klasy premium". Chodzi mi o BP Ultimate, Orlen Verva itp. Są zauważalnie droższe, trudno mi jest dostrzec jakiś dramatyczny wzrost osiągów czy obniżenie spalania. Czy jest sens kupować takie paliwa, czy też jest to tylko marketingowy myk, żeby sprzedawać to samo, tylko drożej?

Zastosowanie - w miarę współczesne diesle (Mondeo mk4)

[spr]

A nie taniej tankowac olej od frytek z McD?

tak ale trzeba filtrować specjalnymi filtrami i ogólnie takowy olej może ulegać rozwarstwieniu wiec lepiej go nie zalweać;poza tym w pl to nielegalny proceder.
Kolekcjoner zwykly olej roslinny to już prawie bioester na którym jeździsz. Z różnica w lepkości, liczbie cetanowej, no i piekielnie "łapie" wodę i wysysa wszystkie szlamy ze zbiornika.
W necie jest pełno przepisów jak zrobić ze zwykłego oleju bio, w polsce można to robić ale po wyprodukowaniu celnik musi oclić wyprodukowane paliwo.
Kiedyś rolnicy tak robili ale teraz maja zwroty akcyzy więc jest to nie oplacalne, zreszta przy cenie tego oleju jest raczej mało oplacalne.
Szybciej i taniej zalać na stacji normalny on.
Ale niektórzy lubią kombinować

Kolaj
może zacznę od tego że wszystkie stacje w pl dostaja paliwko z tego samego źródła, więc gadanie że jest tu lepsze a tam gorsze to efekt placebo.

Paliwa dzielimy na paliwa standard jak i te super extra.

Jak już wspominałem paliwa mają dodatek bioestrow bo taka jest ustawa.
Jesli w wypadku normalnego paliwka jest to 20% to w wypadku tego "lepsiejszego" paliwka jest to mniejsza ilość - zobacz chociażby na kolor jednego i drugiego(masz takie wzierniki-banki ze "śmigiełkiem" na dystrybutorach) tansza ropa jest żółta - świadczy to o dużej ilości domieszek estrowych które są jasne, prawdziwy olej napędowy ma kolor złotego brazu - podobny jak świeży olej silnikowy(dobra kwestia sporna bo są zupełnie jasne oleje jak i ciemniejsze).

No ale do sedna. w droższych paliwach liczba cetanowa jest z reguły taka sama jak w paliwach normalnych-mowa o dieslu.
Owe "lepsiejsze" paliwo posiada więcej dodatków które miedzy innymi konserwują układ zasilania jak i wspomagają prawidłową pracę-wyłapują wilgoć z paliwa czy konserwują zbiornik i utrzymują w czystosci przewody
Oczywiście bez szału, ale jeśli jeździsz na takich paliwach na pewno pozbywasz się problemu wody w układzie która w zimie daje ostro w kość.

Aha paliwa są produkowane sezonowo - na sezon letni paliwa mają inne dodatki i na zimowy inne.

Kurcze ale wypisałem a nie odpowiedziałem jasno na pytanie:
Odpowiedź o sens kupowania droższego paliwa jest kwestią indywidualną ale jesli masz diesla w common railu lepiej zalewać lepsze paliwo.
Nawet jak masz nowszy samochód lej mu czasem to droższe paliwko nie zaszkodzi a utrzyma układ zasilania w dobrym stanie a wlaśnie układ zasilania-czyli układ wtryskowy w dieslach jest najbardziej podatny na uszkodzenia-teraz są układy precyzyjne, kiedyś diesle jezdziły po 700 000 km i dopiero regenerowało się układ wtryskowy teraz ze względu na pracę w wysokim ciśnieniu układ szybciej się zużywa ale kosztam większej dynamiki-prawie jak benzyna, i ekonomi

Mam nadzieję że udało mi się odpowiedzieć na zadane pytanie- wybaczcie że tak się rozpisałem ale silniki diesla to mój konik

jesli macie jakieś pytania piszcie