Wersja do druku
Witajcie,
Posiadam Canona 50D z tele 18-200 od Canona. Zastanawiam się jak ten zestaw będzie się sprawdzał w fotografii lotniczej tak statyczne zdjęcia (samoloty na pasie) jak również te w locie, w ruchu?
Jakie ustawienia najlepsze dla aparatu co ewentualnie można "poustawiać" dla obiektywu??
Z góry dziękuję za pomoc ;-)
50d widzę u Kolegów czasami.
Sprawdzi się jak każde "niesportowe" body - ma tu na myśli 7d ;) lub coś wyżej niż 6d (posiadam).
Kiedyś fociłem 550d, potem 60d i też dawały radę.
Ja dążę do tego by przy jetach (cywilne/wojskowe) uzyskać jak najkrótszy czas, przy jak najniższym iso, i przy przesłonie zazwyczaj f8 â tak generalnie.
Przy śmiglakach dążę do tego by uzyskać czas jak najdłuższy, ale tak by nie przesadzić z wartością przesłony (dyfrakcja) no i żeby było ostro oczywiście, często utrzymam czas 1/100 np. na 400 mm, bardzo rzadko 1/50, a już raz na kwartał zdarzy mi się coś ostrego z 1/10, ale mało ćwiczę ;)
Zazwyczaj mam ustawiony tryb A, f8, i ISO w zależności od światła, ale zawsze jak najniższe.
Swoją przygodę z samolotami wzoruję na tym poradniku http://www.canon-board.info/szkola-f...7-wyklad-8692/
--- Kolejny post ---
50d widzę u Kolegów czasami.
Sprawdzi się jak każde "niesportowe" body - ma tu na myśli 7d ;) lub coś wyżej niż 6d (posiadam).
Kiedyś fociłem 550d, potem 60d i też dawały radę.
Ja dążę do tego by przy jetach (cywilne/wojskowe) uzyskać jak najkrótszy czas, przy jak najniższym iso, i przy przesłonie zazwyczaj f8 – tak generalnie.
Przy śmiglakach dążę do tego by uzyskać czas jak najdłuższy, ale tak by nie przesadzić z wartością przesłony (dyfrakcja) no i żeby było ostro oczywiście, często utrzymam czas 1/100 np. na 400 mm, bardzo rzadko 1/50, a już raz na kwartał zdarzy mi się coś ostrego z 1/10, ale mało ćwiczę ;)
Zazwyczaj mam ustawiony tryb A, f8, i ISO w zależności od światła, ale zawsze jak najniższe.
Swoją przygodę z samolotami wzoruję na tym poradniku http://www.canon-board.info/szkola-fotografii-cb-37/lekcja-7-wyklad-8692/
Body się sprawdzi- sam robilem zdjęcia na 40D i dawał rade.
Co do obiektywu- hm... czasem to może okazać się za "krótkie" lub zbyt wolne( jeśli chodzi o prędkość ustawiania AF).
Co focisz? Pokazy lotnicze czy samoloty pasażerskie startujące z lotnisk?
podejrzewam ze będzie się spisywal jak aparat fotograficznyCytat:
Zamieszczone przez canon_gd
najważniejszy jest fotoziutek obsługujący ten aparat a tu widzę poważny problem
a co "poustawiać"
po 1 przeczytać instrukcje obsługi aparatu
po 2 jeszcze raz ze zrozumieniem
po 3 poczytać dział na forum Szkoła Fotografii CB
--- Kolejny post ---
podejrzewam ze będzie się spisywal jak aparat fotograficznyCytat:
Zamieszczone przez canon_gd
najważniejszy jest fotoziutek obsługujący ten aparat a tu widzę poważny problem
a co "poustawiać"
po 1 przeczytać instrukcje obsługi aparatu
po 2 jeszcze raz ze zrozumieniem
po 3 poczytać dział na forum http://www.canon-board.info/szkola-fotografii-cb-37/
Do tej pory robiłem lotnisko , starty i lądowania.
Ten sezon to plan na pikniki lotnicze więc w ruchu, zwłaszcza myśliwce (i tu obawiam się AF ;-( ) jak i te statyczne maszyny na pasie lub przeznaczone do pokazów.
Pytałem, bo może ktoś z Was ma podobny zestaw i już "najlepsze ustawienia" ma za sobą i by podpowiedział. ;-)
--- Kolejny post ---Cytat:
Zamieszczone przez crasta
Do tej pory robiłem lotnisko , starty i lądowania.
Ten sezon to plan na pikniki lotnicze więc w ruchu, zwłaszcza myśliwce (i tu obawiam się AF ;-( ) jak i te statyczne maszyny na pasie lub przeznaczone do pokazów.
Pytałem, bo może ktoś z Was ma podobny zestaw i już "najlepsze ustawienia" ma za sobą i by podpowiedział. ;-)
Cytat:
Zamieszczone przez crasta
Poradnik Muflona jest najlepszy. Resztę złapiesz w praktyce. Jeździć i ćwiczyć. Nie ma gotowych rozwiązań niestety. Na każdych pokazach, nawet jak nie przywiozę "fajnych" zdjęć, to czegoś się uczę i wyciągam wnioski na przyszłość.
Dokładnie.Cytat:
Zamieszczone przez Bangi
Nie mam wielkiego doświadczenia w spottingu, ale z tego co zauważyłem to:
- na początku możesz robić zdjęcia z preselekcją czasu,
- w przypadku startów i lądowania warto poćwiczyć panoramowanie na długich czasach,
- śmigłowce i samoloty tłokowe dobrze wyglądają na zdjęciach z zamkniętymi wirnikami - czyli też dłuższe czasy niż odrzutowe w locie.
--- Kolejny post ---
Dokładnie.Cytat:
Zamieszczone przez Bangi
Nie mam wielkiego doświadczenia w spottingu, ale z tego co zauważyłem to:
- na początku możesz robić zdjęcia z preselekcją czasu,
- w przypadku startów i lądowania warto poćwiczyć panoramowanie na długich czasach,
- śmigłowce i samoloty tłokowe dobrze wyglądają na zdjęciach z zamkniętymi wirnikami - czyli też dłuższe czasy niż odrzutowe w locie.
@ cobalt - zasady podobne jak w foceniu żużla ;) mój kumpel spod płota czasem foci żużel ;)
--- Kolejny post ---
@ cobalt - zasady podobne jak w foceniu żużla ;) mój kumpel spod płota czasem foci żużel ;)
"Cytat Zamieszczone przez Bangi Zobacz posta
@ cobalt - zasady podobne jak w foceniu żużla mój kumpel spod płota czasem foci żużel "
Jeżeli chodzi o panoramowanie, to się zgodzę.
Co do czasów odrzutowców i w speedwayu, to na żuzlu wystarcza 1/1000÷1/1250s. Szybkie samoloty potrzebują chyba jednak krótszych.
Robię na przysłonie f/2,8. Samoloty lepiej wychodzą na f/5,6÷7,1.
No i sprawa obiektywów. W żużlu 70-200 jest spokojnie wystarczającym szkłem. Dla spottera 300mm to minimum .
Robiłem 40D, więc 50D też da rade. Co do obiektywu, mam C100-400 i często 400 jest za krótko, gdy chcę wypełnić samolotem cały kadr. Łatwiej jest samolot zmieścić w kadrze, gdy przelatuje nisko nad pasem. Wtedy jest w miarę blisko. Ale najciekawsze akrobacje robi wysoko, a to znaczy daleko. Przynajmniej mam takie doświadczenie z Radomia i pikniku lotniczego w Krakowie.
--- Kolejny post ---
Robiłem 40D, więc 50D też da rade. Co do obiektywu, mam C100-400 i często 400 jest za krótko, gdy chcę wypełnić samolotem cały kadr. Łatwiej jest samolot zmieścić w kadrze, gdy przelatuje nisko nad pasem. Wtedy jest w miarę blisko. Ale najciekawsze akrobacje robi wysoko, a to znaczy daleko. Przynajmniej mam takie doświadczenie z Radomia i pikniku lotniczego w Krakowie.