Fake?

[Krzychu]

ogonek obok wylotu z turbiny? przy sprzęcie "kierowanym wektorem ciągu" jak nauczył mnie kiedyś muflon

Su 27 oczywiście nie ma wektorowanego ciągu, a to co jest pomiędzy dyszami wylotowymi (bo wylot z turbiny jest mniej więcej w połowie długości płatowca) mieści spadochrony hamujące i wyrzutnik flar...

[mantiz]

...i folii. Wysuniety jest wlasnie po to, zeby gazy wylotowe nie przypalily linki i samych spadochronow hamujacych (sztuk dwie).

[jarekA]

Jakby nie drugie ujecie Muflona, to przysiągłbym, że go jakiś osiłkowaty Rosjanin ze Specnazu trzyma za antenę z przodu;-)

[HuleLam]

Mniejsze o nazwe... Nie zmienia ona faktu ze fajne. A najfajniejsi sa ich piloci robiacy takie cuda

Kontynuując off-topic, pod drugą fotką tej SUki jest podpis, że pilotował ją p. Kwoczur. Nazwisko wydało mi się skądś znane, pogooglowałem i... na youtube znalazłem film, który przypomniał mi , gdzie mogłem słyszeć to nazwisko. Otóż A.Kwoczur to znany rosyjski pilot, który przeżył parę lat temu dość spektakularną katastrofę MiG-a 29 podczas pokazów.

[rolaj]

Rosjanie mają doskonałe katapulty. Dużo pisano na ten temat po tym własnie wypadku.

[liquidsound]

TO sa akurat SUki a nie MIGi

Hehe ciagle je myle 29ty jest podobny
!!! Łączenie podwójnego wpisu !!!
Rowniez przezyl pilot co rozbi SUke na pokazach na Ukrainie...

[zanussi]

widziałem kiedyś Kwoczura na pokazach w Dęblinie.... zrobił jesli się nie mylę tzw. dzwon... ale to już Muflon musi się wypowiedzieć ;-).... to było jakieś 10 lat temu....

[Makudonarudo]

Jak ma sie doskonałe wyczucie maszyny to chyba taki przelot takim małym samolotem nie jest zbyt trudne . Owszem ryzyko jest ale raczej nie takie aby nie robić takich rzeczy.
Co innego gdyby chciał zrobić taki numer jumbo jetem

[Bahrd]

Co innego gdyby chciał zrobić taki numer jumbo jetem

Jest gdzieś w trzewiach http://www.flightlevel350.com/ taki film - nie z jumbo jetem, ale z pasażerskim na pewno.

[muflon]

Jak ma sie doskonałe wyczucie maszyny to chyba taki przelot takim małym samolotem nie jest zbyt trudne .

Nie, to jest cholernie trudne. Z tej prostej przyczyny, że siedzac w takim kokpicie widoczność od poziomu w dół masz cokolwiek... ograniczoną ;-) Już chyba prostszy jest taki sam przelot, ale na plecach :-D

[Driver]

Nie, to jest cholernie trudne. Z tej prostej przyczyny, że siedzac w takim kokpicie widoczność od poziomu w dół masz cokolwiek... ograniczoną ;-) Już chyba prostszy jest taki sam przelot, ale na plecach :-D

Nie trudniejszy od lądowania. Z tąróżnicą że kółka są schowane.

Na plecach łatwiejsze ?? He. Ni żartuj. Monent dekoncentracji i zamiast poderwać maszyne walisz głową o beton

[Makudonarudo]

Nie, to jest cholernie trudne. Z tej prostej przyczyny, że siedzac w takim kokpicie widoczność od poziomu w dół masz cokolwiek... ograniczoną ;-) Już chyba prostszy jest taki sam przelot, ale na plecach :-D

to nie musi nic widzieć
Jak ma wylatane ileś set /tysięcy godzin na tym samolocie to nawet nie musi widzieć ile zostało do ziemi , bo to po prostu mu intuicja podpowiada ile jeszcze może pociągnąć ,[tak jak nowy duży samochód , jak pierwszy raz wsiądziesz to nie zaparkujesz w jakimś wąskim miejscu bo będziesz się bał że porysujesz lakier, ale po którymś razie z rozpędu wpadniesz w taką lukę bo wiesz ze sie zmieścisz] a i gdzieś widziałem film jak był taki przelot ale do góry nogami wtedy owszem lepiej widział ale też ryzyko aby nie ruszyć drążka odruchowo w nie w tą stronę co trzeba

[muflon]

Nie jestem pilotem więc się nie kłócę ;-) Może sfw się wypowie

[tpop]

ryzyko aby nie ruszyć drążka odruchowo w nie w tą stronę co trzeba

"Jak ma wylatane ileś set /tysięcy godzin" to mu sie taki odruch nie ma prawa przytrafic

[Driver]

"Jak ma wylatane ileś set /tysięcy godzin" to mu sie taki odruch nie ma prawa przytrafic

i tak i nie

pewnie masz wyjeżdżone setki godzin samochodem a gdybyś dostał taki co skręca w prawo jeśli dasz kierownice w lewo i odwrotnie byłyby niezłe szopki