Forum Canon-Board.info jest własnością prywatną. Decyzje Właściciela Forum są ostateczne.
Celem serwisu i forum Canon-Board.info jest wymiana doświadczeń i gromadzenie wiedzy z zakresu fotografii,zarówno techniki fotografowania jak i dot. sprzętu, w szczególności sprzętu fotograficznego marki Canon.
Zasady Forum
Wypowiedzi na Forum należy konstruować z zachowaniem ogólnie przyjętych zasad dobrego wychowania. Naruszenia nie będą tolerowane. Nie zezwala się na publikowanie materiałów (linki, zdjęcia, treści) o treści wulgarnej, sprzecznej z prawem lub mogące wywoływać spory, polemiki , działania, na tle religijnym, politycznym czy światopoglądowym.
Pisząc nową wiadomość - sprawdź czy wnosi ona coś do dyskusji oraz czy nie odbiega ona od tematu wątku. Niemile widziane jest pisanie postów w stylu "zgadzam się" i koniec lub powtarzanie argumentów.
Zanim założysz nowy temat, sprawdź w wyszukiwarce, czy nie był on już wcześniej poruszany na forum. W 90% przypadków był. Jeśli masz pytania związane z takim tematem, dopisz nowego posta do istniejącego wątku (o ile już nie ma w nim na nie odpowiedzi).(Z uwagi na ograniczenia techniczne wbudowanej wyszukiwarki Forum, alternatywnie proponujemy używać wyszukiwarki Google z komendą
"szukana_fraza site:Canon-Board.info")
Zakładając wątek nadaj mu tytuł, który dobrze podsumuje jego treść. Jeśli masz pytanie dotyczące obiektywu/aparatu, to podaj jego nazwę i zaznacz na czym problem polega. Nie jest mile widziane pisanie postów pod tytułem: "Pomocy", "Nie działa", "Co kupić?".
Należy przestrzegać tematyki na poszczególnych forach. Mam nadzieję że tematyka poszczególnych
forów jest dość jasna i proszę o jej przestrzeganie. Pisanie w nieodpowiednich miejscach powoduje dodatkową pracą dla moderatorów.
Ortografia - każdy piszący na forum powinien dokładnie sprawdzić pisownie przed wysłaniem posta. Zwracanie uwagi innym użytkownikom na ich błędy ortograficzne może odbywać się jedynie przez przesyłanie prywatnej wiadomości do użytkownika lub zaraportowanie posta do moderatorów. Należy unikać niechlujnego pisania wiadomości. Jeżeli szanujesz czas i wiedzę innych użytkowników Forum i chcesz od nich otrzymać odpowiedź, zadbaj o schludny i poprawny ortograficznie wygląd swojej wiadomości. Moderatorzy mają prawo poprawiać błędy w treści posta i przyznawać ostrzeżenia za rażące naruszenia niniejszego punktu. Dopuszczamy pisanie bez polskich liter.
Nie mile widziane jest odsyłanie do archiwum bez podania linka do odpowiedniego wątku.
Reklama na forum.
Dopuszczalne jest reklamowanie działalności fotograficznej tj. usług fotograficznych, wykonywania fotografii.
Wszystko co jest przeznaczone DLA fotografów uznawane jest za działalność komercyjna (np. warsztaty, albumy, odbitki, cały sprzęt fotograficzny).
Zasady reklamowe uregulowane są szczegółowo w odpowiedniej sekcji FAQ 'Zasady reklamy i działalności komercyjnej' które stanowią załącznik do niniejszego regulaminu.
Oferty sprzedaży/kupna sprzętu należy umieszczać jedynie w odpowiednim podforum zgodnie z zasadami Działu Giełda. Użytkownicy naruszający zasady działalności komercyjnych będą odpowiednio ostrzeżeni/ukarani, a ich wpisy usunięte.
Prezentowane zdjęcia muszą mieć rozmiar do 1280 pikseli w poziomie i do 900 pikseli w pionie.
Dostęp do forum z bramek internetowych może być niemożliwy z przyczyn technicznych - dla ograniczenia dostępu "anonimom" lubujących się w nagminnym łamaniu Regulaminu Forum. Zakładanie kolejnych użytkowników w celu ominięcia nałożonych ograniczeń na użytkownika (blokada tzw. Ban czasowy lub stały) skutkować będzie blokadą na numer IP.
Zasady porządkowe
Moderatorzy mają prawo ostrzegać w przypadku naruszenia ww. zasad lub netykiety oraz zablokować możliwość wypowiadania się na forum (czasowo lub stale) w przypadku poważnych/powtarzających się przypadków łamania regulaminu przez użytkownika. Administrator ma prawo zablokować konto użytkownika w przypadku rażącego naruszenia regulaminu. Administrator forum nie usuwa kont "na życzenie".
Posty i wątki naruszające regulamin, prawo lub dobre obyczaje będą edytowane, przenoszone lub kasowane przez moderatorów. Moderatorzy nie usuwają postów, ani nie zamykają wątków "na życzenie", tak więc proszę się dwa razy zastanowić zanim się coś napisze.
Zastrzeżenia co do decyzji i działań Moderatorów należy zgłaszać w pierwszej kolejności poprzez prywatną wiadomość do danego Moderatora. Kolejnym krokiem jest link 'Kontakt' na dole strony Serwisu do Właściciela forum ? użytkownik fomag . Moderatorzy nie mają prawa zmieniać decyzji innych moderatorów.
2014.10.12 - zmiana dot. działań komercyjnych; patrz też tutaj: http://www.canon-board.info/faq.php
2017.12.01 - zmiana pkt 9. dotycząca dopuszczalnych rozmiarów zdjęć, od teraz można 1280 x 900 pikseli.
Ja takim autem czesciowo na prad jezdze juz od jakiegos czasu i nie wyobrazam sobie powrotu do tradycyjnego samochodu spalinowego. Oczywiscie jest cala masa przeciwnikow aut na "prund" do ktorej, wnioskujac ze stylu wypowiedzi i Ty sie pewnie zaliczasz ale w 99% sa to osoby, ktore nigdy takim autem nie jezdzily mimo to sa swiecie przekonani, ze tradycyjny spalinowy samochod jest lepszy. Naginajac rzeczywistosc, tworza na forach motoryzacyjnych grupki wsparcia, atakujac "hajbrydziarzy" i wychwalajac zalety swoich aut w wiekszosci diesli, jednoczesnie poklepujac sie po ramieniu.
Też jeździłem na "prund". To taka pułapka - po mieście fajnie, poza miastem benzyna i tyle.
"Prund" też wymaga zrobienia "z czegoś", a nie z powietrza.
Do czasu, aż nie będzie pojemnych baterii dających możliwość jazdy kilkaset kilometrów, to będzie niszowa sprzedaż. Tylko postęp w tej dziedzinie następuje, może powoli ale jest.
Lustrzanki pozostaną jeszcze długo, jak zwykłe silniki o przebiegu Otta, a może i dłużej.
Ostatnio ze znajomym Niemcem i Holendrem (specjalnie to podkreślam, bo oni podobno są bardziej eko ) dyskutowaliśmy na temat samochodów elektrycznych i nagle taka myśl: "Wyobraź sobie duży blok mieszkalny, każda rodzina ma samochód elektryczny albo dwa, i wieczorem wszyscy podłączają je do ładowania."
Po 8-10 latach trzeba wymienić baterie w takim samochodzie - koszt bezpośredni i koszt obciążenia środowiska...
To nie tylko poklepywanie się po plecach, trzeba sobie wyobrazić skalę: przejście z tysięcy na miliony i miliardy.
Dyskutowaliśmy w gronie fachowców, a nie idealistów/ideologów.
Nie to ładne co ładne, ale co się komu podoba. Ja
Człowiek potyka się o kretowiska, nie o góry. Konfucjusz
Ja pisze o hybrydach a nie o aitach elektrycznych. W hybrydzie (nie plug-in) prad bierze sie z... niczego a w zasadzie z energii kinetycznej pojazdu. Hamujac tradycyjnym samochodem klocki tra o tarcze, zamieniajac energie kinetyczna na cieplo i auto zwalnia. W hybrydzie podczas hamowania silnik elektryczny staje sie generatorem pradu, generujac prad stawia opor i samochod zwalnia, wytworzony prad magazynowany jest w baterii. Klocki hamulcowe zaciskaja sie na samym koncu hamowania aby zatrzymac pojazd w miejscu lub podczas naglego hamowania. Efekt uboczny - duuuuzo mniejsze zuzycie tarcz i klockow hamulcowych niz w tradycyjnym aucie. Jest jeszcze wiele innych zalet hybrydy ale to nie forum motoryzacyjne by o nich pisac. Warto wiec podobnie jak auta hybrydowe poznac bezlusterkowce i dac im szanse.
Zgoda, że hybrydy są fajne, ale do hybryd porównałbym współczesne lustra . Bezlustra są dla mnie raczej jak samochody w 100% elektryczne. Na obecnym etapie więcej w tym propagandy, niż faktycznych zalet.
Masz racje, na obecnym etapie bezlustra z przypietym duzym obiektywem to jak pierwsze hybrydy z ograniczona przez baterie przestrzenia w bagazniku, do tego kosztujace tyle co dwa auta benzynowe. Minelo jednak 20 lat i przykladowo taki Auris HSD baterie ma pod tylna kanapa i od wersji benzynowej jest jedynie 10% drozszy. Biorac pod uwage fakt, ze w elektronice postep jest szybszy niz w motoryzacji za kilka lat bezlusterkowce moga opanowac rynek o ile smartfony nie zrobia tego wczesniej.
Tweetnij
.
) dyskutowaliśmy na temat samochodów elektrycznych i nagle taka myśl: "Wyobraź sobie duży blok mieszkalny, każda rodzina ma samochód elektryczny albo dwa, i wieczorem wszyscy podłączają je do ładowania."
Komentarz