Guma fabrycznie jest przyklejana do puszki na taśmę dwustronną. Jest ona specjalnie wycinana (maszynowo, nie ręcznie) w celu najlepszego dopasowania do kształtu komory baterii. Klejenie na klej może doprowadzić do zbyt trwałego spojenia gumy i obudowy co doprowadza do zniszczenia gumy przy najbliższym rozkręcaniu body, lub do zmiękczenia i rozciągnięcia gumy, która staje się za długa i nadaje się tylko do wymiany, bo będzie się ciągle odklejała.