Bye bye na trochę :)

[roshuu]

Janusz opaliles sie

[djcargo]

Powitać powitać A ja w sumie też planuję wyprawę. A właściwie "wyprawę". Będzie co focić :]

[piotrr]

Heeej miło Cię znów idzieć, pozdrawiam.

[Janusz Body]

Znowu pora zniknąć na trochę z CB. :-) Wyjeżdżam w połowie przyszłego tygodnia. Kierunek ten sam. m/t Dorra, Dubaj.

[dinderi]

Dobrze, że to jednak nie ta zardzewiała Safaniyah Ale One Fathom Bank, to by mi osobiście było szkoda.

[Janusz Body]

Dobrze, że to jednak nie ta zardzewiała Safaniyah Ale One Fathom Bank, to by mi osobiście było szkoda.

Prędzej czy później i tak mnie czeka One Fathom Bank. W drodze z perskiej do Chin albo US West Coast. Tyle, że tą większą łódką. Za to z klimatyzacją. :-) Zupełnie mi nie szkoda 5 godzin na dżonce w upał. :-)

[Sławek]

Zastanawiam czy takie giganty na jakich pływasz ustępują pierwszeństwa małym żaglówkom . Nigdy nie przyszło mi do głowy tego sprawdzić:-D. Często się zastanawiam czy mój reflektor radarowy cokolwiek daje. Czy na takich "potworach" ktokolwiek stoi na oku (bo jak wołać UKFką to często cisza) , czy tylko instrumenty prowadzą statek . I jaki macie stosunek do niewielkich jachtów (pod żaglami), chyba nas nienawidzicie :-D

[Kolaj]

Zastanawiam czy takie giganty na jakich pływasz ustępują pierwszeństwa małym żaglówkom.

Nie tylko nie mają takiej możliwości (inercja) ale też nie mają podstawy, żeby ustępować.

Statek żaglowy w drodze powinien ustąpić z drogi:

1. statkowi, który nie odpowiada za swoje ruchy;
2. statkowi o ograniczonej zdolności manewrowej;
3. statkowi zajętemu połowem.

[dinderi]

Zastanawiam czy takie giganty na jakich pływasz ustępują pierwszeństwa małym żaglówkom . Nigdy nie przyszło mi do głowy tego sprawdzić:-D.

Ja niestety sprawdziłem na żywo. Dwukrotnie, w obu przypadkach przy poważnych problemach z napędem i sterownością. Nie ustępują
W jednym przypadku skończyło się to na szczęście niegroźną, ale bardzo "ekscytujacą' kolizją (obie jednostki nie były zbyt duże). A w drugim, dwukadłubowy prom pasażerski

źródło

w ostatniej chwili (jakies 100 m przed kolizją) zmienil kurs. Do dzis nie wiem, czy sternik promu robil sobie żarty i nas straszył, czy nasze rozpaczliwe krzyki przez radio, że na 9 metrowym jachcie mamy urwane koło sterowe i we dwóch ciagniemy półmetrowy rumpel, podwiązany do lin, przewiniętych przez kabestany, wreszcie sciągneły kogos na mostek. Nikt, nigdy nie odpowiedział
Inna sprawa, ze manewrowanie takim kolosem jak VLCC, to ani szybka ani łatwa sprawa

[Sławek]

Nie tylko nie mają takiej możliwości (inercja) ale też nie mają podstawy, żeby ustępować.

Statek żaglowy w drodze powinien ustąpić z drogi:

1. statkowi o ograniczonej zdolności manewrowej

Musiał by być odpowiednio oznakowany by za taki go uznać (czerwone, białe, czerwone) w przeciwnym razie to tak jak z karetką pogotowia która jedzie bez sygnału .

Dinderi....Myślę że oni nas po prostu nie lubią !