element poszycia statku?
Oko plus aparat - dobrana para.
sprzęt do generowania, rozpraszania, skupiania i rejestrowania świat(ł)a.....
tak! jest to fragment poszycia skrzydła AIRBUS 380
Drzwi od śluzy.
Zadajesz następne pytanie.
a propos "za ciężkie". nie jest za ciężkie, gdyz element ten jest przedstawiony podczas obróbki wiórowej. w rzeczywistości pozostaje blacha poszycia o grubości 1 do 3 mm z mocniejszymi prostopadłymi żebrami. całośc wykonana jest z aluminium (stop lotniczy) o specjalnych właściwościach zbliżonych do stali i masie aluminium. Całe skrzydło liczy około 40 metrów dlugości i waży ok 20 ton co stanowi znikoma wartość przy masie 276 ton całego samolotu.
pozdro.,
m.
__________________
Canon EOS 3P broken | 28/1.8 | 50/1.4 | 85/1.8 | itd.
© mxw | mm | deviant | portrety | fotoloader
To ja zadam mniej polityczne pytanie
Czy ostatnie kłopoty ze skrzydłem w A380, to wada projektowa czy błąd podczas wykonywania skrzydła?
EOS - conditio sine Kwanon...
Uploaded with ImageShack.uscała fotka.
Tak na marginesie to jest najwiekszy na świecie samolot pasażerski. powierzchnia nośna jego skrzydeł wynosi prawie 900 m2. cóż to jest w porównaniu z 200 metrami tutki
!!! Łączenie podwójnego wpisu !!!
wbrew pozorom ten rodzaj aluminium jest bardzo kruchy i odkształcenie go w minimalnym stopniu powoduje niszczące zmiany strukturalne. jeśli dodamy do tego wychłodzenie materiału z powodu temperatur rzędu -50st C jakie panują na pułapie 10000 metrów i zużycie naturalne ze względu na upływ czasu to .... . sam nie wiem, bo nie prowadziłem badań w tym temacie.
!!! Łączenie podwójnego wpisu !!!
Pracuję w firmie, która zajmuje sie produkcja niektórych detali skrzydła tego samolotu i wziąwszy pod uwagę jakość elementów i rygorystyczne kontrole jakie przechodzą one zarówno na etapie konstruowania samolotu jak i jego produkcji nie można stwierdzić tego jednoznacznie. Czasami wprowadzenie niewielkiej zmiany średnicy otworu diametralnie zmienia parametry wytrzymałościowe całego elementu. Ja obstawiał bym na jeden lub kilka z poniższych czynników:
1. pogorszenie się jakości materiału konstrukcyjnego w stosunku do tego, jaki został użyty w trakcie badan i budowy prototypu (100% prawdopodobieństwa),
2. nagłe wprowadzenie zmian bez uprzedniego przebadania (bardzo wątpliwe)
3. pkt 1 i 2 razem wzięte,
4. błąd montażowy na skutek niewłaściwych kwalifikacji pracownika z powodu złego przeszkolenia.
Przy takiej ilości nie można mówić na 100% o przypadku. więcej wywnioskować nie mogę bo firmy zajmujące się montażem są poza moim zasięgiem i objęte tajemnicą. chcecie wiedzieć więcej na temat A380, był film zrobiony przez BBC na temat konstrukcji, produkcji i całego AIRBUS'a. tytułu niestety nie pamietam.
Ostatnio edytowane przez jaroz ; 02-07-2012 o 15:49 Powód: Automerged Doublepost
Nie spodziewałem się wygranej Ciekawa sprawa. Jak duża część skrzydła to jest na tym zdjęciu? Nowa zagadka za 5 min.