[Krzychu] Migi z MM

[arturs]

No dobra, ale co Ci się konkretnie nie widzi ?

konkretnie cała reszta
tak ogólnie:

- światło miałeś słabe, to raz ( z wyjątkiem 1ki )
- czyste prawie bezchmurne niebo (albo chmurki jakieś takie nijakie) - to dwa
- kadry są takie sobie - to trzy..
- trochę brakuje dłuższego panoramowania żeby pokazać wrażenie pędu itp.

ogólnie zdjęcia są poprawne technicznie - ale o całości nie mogę powiedzieć "oooo, to jest super", brakuje im tego czegoś.. może powinieneś je trochę inaczej obrobić- saturacji dorzucić, krzywymi się pobawić..

[tpop]

jesli juz mowa o skrotach to do tego watku najlepiej pasowalby EPMM

a co do zdjec to w kadrach takich jak na 3, 5, 10 postaralbys sie o jakies konkretne panoramowanko.

[Krzychu]

jesli juz mowa o skrotach to do tego watku najlepiej pasowalby EPMM

a co do zdjec to w kadrach takich jak na 3, 5, 10 postaralbys sie o jakies konkretne panoramowanko.

Generalnie się zgadzam (że by wyglądały znacznie lepiej z dobrym panoramowaniem). W praktyce - stałem tuż przy pasie (~ 3 - 5 metrów) i przy takiej odległości, wielkości obiektu i jego prędkości panoramowanie jest praktycznie niemożliwe, mało tego - przy jednym z touch&go jak próbowałem ciągnąć kadr za samolotem stabilizacja pogubiła się całkowicie i rozmyła obraz...
Przy 10-ce jakaś tam próba panoramowania była ale samolot ślimaczym dość tempem już jechał...

[krystian123]

od pasa mozna sie osunac, a stabilizacje wylaczyc z tego co widze to nie jeden samolot latal i miales na to mozliwosci. pozdrawiam

[tpop]

W praktyce - stałem tuż przy pasie (~ 3 - 5 metrów) i przy takiej odległości, wielkości obiektu i jego prędkości panoramowanie jest praktycznie niemożliwe,

ee tam... . Panoramowanie w ogole nie nalezy do tych najlatwiejszych technik ale z moich doswiadczen wynika ze im blizej tym efekt jest łatwiejszy do uzyskania. Pewnie sa jakies granice tej bliskosci i faktycznie jak stales 3 metry od progu pasa to moze byc za blisko (tu od razu pytanie: to po co tak blisko?). Swoja droga to trzeba miec niezle "plecy" zeby na wojskowym lotnisku stac 3m od pasa.

mało tego - przy jednym z touch&go jak próbowałem ciągnąć kadr za samolotem stabilizacja pogubiła się całkowicie i rozmyła obraz.

a po co ci stabilizacja? Wez to wylacz i panoramuj bez IS a efekty przyjda. Wlaczenie wszystkich punktow AF tez ulatwia.

edit
no np przy zdjeciu nr 3 masz 1/500. Spokojnie mozna dluzej pozostawic migawke otwarta i ciagnaaaaac .

[Krzychu]

ee tam... . Panoramowanie w ogole nie nalezy do tych najlatwiejszych technik ale z moich doswiadczen wynika ze im blizej tym efekt jest łatwiejszy do uzyskania. Pewnie sa jakies granice tej bliskosci i faktycznie jak stales 3 metry od progu pasa to moze byc za blisko (tu od razu pytanie: to po co tak blisko?).

Ze względu na inne kadry które były akurat w tej "sesji" bardziej priorytetowe niż panoramowanie...

a po co ci stabilizacja? Wez to wylacz i panoramuj bez IS a efekty przyjda. Wlaczenie wszystkich punktow AF tez ulatwia.

Efektów panoramowania z niestabilizowanych obiektywów to ja mam pełno, ale w sumie z 70-200 IS próbowałem cokolwiek zdziałać po raz pierwszy (jako że kupiłem niedawno i w ogóle pierwszy raz byłem na tyle blisko żeby go używać do samolotów) i średnio to wyszło...
No i jednak z doświadczeń innych osób wywnioskowałem że IS w mode 2 dość wyraźnie pomaga...

Swoja droga to trzeba miec niezle "plecy" zeby na wojskowym lotnisku stac 3m od pasa.

Podciągam się regularnie na drążku jeżeli o szerokość pleców chodzi

no np przy zdjeciu nr 3 masz 1/500. Spokojnie mozna dluzej pozostawic migawke otwarta i ciagnaaaaac .

Wiem


Tu http://aviation.kzielinski.pl/minsk/ jest całość jakby ktoś był zainteresowany...