To mnie zmartwiles.
Po pierwsze - bylem w Kolonii a nie wiedzialem ze tam jest rollercoaster
Po drugie - jak bylem jakis czas temu na karuzeli to tez myslalem ze fikne, rzygne w locie itp i beda musieli mnie zdejmowac
A jesli rollercoaster jest mocniejszym wrazeniem to szkoda... bo zawsze chcialem sie tym przejechac.
I sorki za OT 8)
TrueJazda na rollercoasterze ma malo wspolnego z lataniem.
http://lotnictwo.net/foto.php?id=101138Latalem juz nie raz i to bez zadnych sensacji.Dalem sie namowic raz na karuzele(chcialem z niej zadzwonic z komorki aby zatrzymali to cholerstwo
i udowodnilem,ze nie da rady zlapac zasiegu).Dochodzilem z godzine do siebie.
Pare lat pozniej wsiadlem do rakiety(dzieciarnia szalala na jej punkcie).W srodku nie bylko zadnych uchwytow i dobrze,ze sie jakos zaparlem nogami bo nie wiem co by bylo...Po wyjsciu leczylem sie do wieczora browarem,a 2 darmowe bilety oddalem dzieciakom.
http://lotnictwo.net/foto.php?id=101146
Rzuć okiem, co prawda to stareńkie skany i jakość na dzisiejsze czasy żadna ale przeciążenie w tym momencie to jakieś 4,5 - 5g a przy wyprowadzeniu do lotu poziomego będzie gdzieś do 7-miu. Aparat to był EOS5 plus jakiś mniejszy zoomik zapewniam żę utrzymać to w rękach bez szkody dla siebie samego i sprzętu jest raczej trudno ...
pzdr
Ojejku, przecież nie mówię że to to samo :-) Ale pod względem focenia jest (chyba - nie latałem w takich warunkach) ten sam problem: aparat usilnie próbujący zbadać wszystkie możliwe trajektorie lotu po kabinie i rozbić wszystko co rozbić się da. A jeśli EOS5 i "mniejszy zoomik" jest trudno utrzymać, to z 1D i 17-40 problem może być "odrobinę" wiekszy. Jeśli masz w takim sporcie doświadczenie, to popraw mnie jeśli się mylę :-)Zamieszczone przez sfw
True
O, to te MiGi-29 już tak długo służą? Myślałem że to jakiś nowszy nabytek...
??? to moje "true" to raczej takie dla poddjerżki rozgowora byłołatwo obliczyć ile sprzęcik będzie ważył przy np. 7 gy? pomnożyć wszystko przez 7 i jest cacy! Niech liczący nie zapomni pomnożyć masy swoich organów wewnętrznych i zewnętrznych, kasku pilota i paru innych przedmiocików, ale da się, trzeba tylko krzepy i trochę wprawy
No już ładnych ponad 16 lat a początek lat 90-ych to wiadomo jakie skanerki były na rynkuO, to te MiGi-29 już tak długo służą? Myślałem że to jakiś nowszy nabytek...
Andrzej robi na negatywach.Gdyby je zeskanowac skanerem za 12 tysiecyTrue
http://lotnictwo.net/foto.php?id=101138
http://lotnictwo.net/foto.php?id=101146
Rzuć okiem, co prawda to stareńkie skany i jakość na dzisiejsze czasy żadna ale przeciążenie w tym momencie to jakieś 4,5 - 5g a przy wyprowadzeniu do lotu poziomego będzie gdzieś do 7-miu. Aparat to był EOS5 plus jakiś mniejszy zoomik zapewniam żę utrzymać to w rękach bez szkody dla siebie samego i sprzętu jest raczej trudno ...
pzdr
to mysle,ze cyfra nie ma szans
Ja pisalem o sensacjach zoladkowych.Przeciazenia,o ktorych piszesz sa dopuszczalne dla pilotow zawodowych.Pasazer z aparatem siedzacy w "szparce"(dla niewtajemniczonych to dwumiejscowa wersja samolotu,czyli Mig-29 UB) nie ma za zadanie sprawdzic tego kiedy straci wzrok i przytomnosc,tylko ma zrobic udane zdjecia.Caly lot jest pod to przygotowywany wczesniej.Samolot nie wykonuje gwaltownych zwrotow tylko
wszystko odbywa sie zgodnie ze specjalna procedura ustalona jak juz wspomnialem wczesniej na ziemi...Oczywiscie nie powinien wchodzic na plyte lotniska ten,ktory ma dziurawe rece...
Ostatnio edytowane przez Scaramanga ; 07-09-2005 o 20:50
Latwiej kijek pocieniasic niz go potem pogrubasic...
Dostalem wlasnie mily list od Hak`a Hickmana z Viper East.
Polecam ich strone.Jest pare zdjec i filmiki z milym dla ucha dzwiekiem...
http://www.shaw.af.mil/f16vipereast
Latwiej kijek pocieniasic niz go potem pogrubasic...
Wszystkie gdzies sluza od lat osiemdziesiatych,a najnowsze nabytki (Mig 29 z Enerdefenu) lataja juz w 41 Elt,w Malborku...
Latwiej kijek pocieniasic niz go potem pogrubasic...
Mówcie co chcecie, a ja ten roller-coaster do dziś w prawym nadgarstku czuję :-) Aż się zastanawiam czy czegoś poważniejszego z tego nie będzie :-( A głupi jestem, bo wystarczyło włożyć rękę w skórzany uchwyt E-1 który miałem założony(!) i byłoby dużo prościej. Będę pamiętał jak się kiedyś załapię na latające rury ;-)
Myślę, że prawda leży gdzieś pośrodku. Oczywiście, że proste zdjęcie z boku poziomo lecącej formacji to (relatywnie) pikuś. Jednak ile można takie zdjęcia pstrykać? A wystarczy, że tą samą formację chcemy sfocić "pod kątem" w stosunku do ziemi, w czasie ostrego wznoszenia - i zaczynają się schody.
Zresztą ja tam się nie znam, jestem w tym zakresie (niestety) raczej erotoman-teoretykCzy jest tu w ogóle ktoś, kto ma praktyczne doświadczenia?
Z szachownicami na skrzydłach?? Oj, to rzeczywiście jestem nie na czasie :-)
Nie chodziło mi o sensacje zdrowotne tylko fizyczną wytrzymałość człowieka na pojawiające się zmiany w przeciążeniu i utrzymanie sprzętu w grabach. Co do fotek to nie pamiętam takiej sesji żebym miał poustawiane klocki do focenia! przecież jeszcze trzeba wykonać normalne zadanie a co do sparki (tak się to pisze i wymawia od Sparowannyj) to gro moich było robione z bojowego w trakcie normalnych lotów. Te np. do których podane są linki były robione w trakcie normalnego pokazu czwórki (kiedyś był w Minsku taki mini zespolik na 29-ych).Ja pisalem o sensacjach zoladkowych.Przeciazenia,o ktorych piszesz sa dopuszczalne dla pilotow zawodowych.Pasazer z aparatem siedzacy w "szparce"(dla niewtajemniczonych to dwumiejscowa wersja samolotu,czyli Mig-29 UB) nie ma za zadanie sprawdzic tego kiedy straci wzrok i przytomnosc,tylko ma zrobic udane zdjecia.Caly lot jest pod to przygotowywany wczesniej.Samolot nie wykonuje gwaltownych zwrotow tylko
wszystko odbywa sie zgodnie ze specjalna procedura ustalona jak juz wspomnialem wczesniej na ziemi...Oczywiscie nie powinien wchodzic na plyte lotniska ten,ktory ma dziurawe rece...
pzdr
Oczywiscie,calkowicie sie z Toba zgadzam.Jesli nie siedziales na tylnym K-36 "szparki" i robiles te zdjecia podczas normalnego dnia lotow to jasne,ze trzymanie aparatu miedzy nogami nie wchodzi w rachube...Podziwiam w takim razie.
Latwiej kijek pocieniasic niz go potem pogrubasic...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem