Właśnie tak się fotografuje samoloty i mi na takich zdjęciach najbardziej zależało, gdy się jeszcze zajmowałem pokrewnym tematem: maksimum detali, a nie jakieś poje...ne kompozycje i artystyczne klimaty w rodzaju zachód słońca albo rybie oko
Właśnie tak się fotografuje samoloty i mi na takich zdjęciach najbardziej zależało, gdy się jeszcze zajmowałem pokrewnym tematem: maksimum detali, a nie jakieś poje...ne kompozycje i artystyczne klimaty w rodzaju zachód słońca albo rybie oko
EOS 550D, 6D, M2, M5, 80D, 7D II, kit 18-55 IS, EF-S 55-250 IS STM, EF-M 4-5,6/11-22 STM, EF-M 3,5-5,6/18-55 STM, EF-M 2/22 STM, EF 3,5-4,5/28-70, EF 1,8/50 Mk 1 i STM, EF 100-400L II, Tamron 100-400, Olympusy OM-1, OM-2N, OM-4, OM-10, stałki i zoomy Zuiko od 24 do 200 mm.
Tak samo, jak konieczne jest dopisywanie komentarzy do nieistniejących słów. Gdzie wspominałem coś o złotym podziale czy spirali Fibonacciego? Trochę się chyba za bardzo zapędziłeś w swojej krucjacie przeciwko wszystkim i wszystkiemu. Wyraziłem własne zdanie (chyba wolno, to jest forum dyskusyjne, więc służy do dyskusji) na temat opublikowanych zdjęć (nie Twoich zresztą), a ty przypuszczasz na mnie frontalny atak wyssanymi z palca zarzutami. Tekstu o samolocie do góry nogami i poduszkowcu nawet nie będę komentował.
Nie chodziło mi o żadne kanony. Zauważ, że na zdjęciach w locie masz mocniej przycięty kadr przed niż za samolotem. Szczególnie zdjęcie nr 5 oglądane w małej skali (np. na telefonie) wygląda, jakby samolot niemalże dotykał dziobem krawędzi zdjęcia (podobnie zresztą na zdjęciu nr 2, ale tu jest tak samo ciasno z obydwóch stron). Moim (podkreślę to raz jeszcze) zdaniem przydałoby się tam więcej przestrzeni (więcej niż jest teraz, a nie więcej niż za samolotem). Zdjęcie nr 5 sprawia wrażenie, jakby samolot uciekał z kadru, przesunął się w chwili pomiędzy decyzją o naciśnięciu spustu migawki a momentem wykonania zdjęcia. Na #2 i #6 osobiście dałbym większy odstęp od krawędzi z każdej strony. Skoro jednak jest to świadome tak skadrowane – Ty tu jesteś autorem.
Pozdrawiam
Łukasz Bakuła
„Fotografia – to radość życia. Aparat nie został stworzony dla ludzi smutnych i skwaśniałych”. J. Płażewski
@Bangi
Posłuchaj innych i przekadruj, to nic nie kosztuje. Nr9 wciśnij silniki w prawy dolny róg i wyceluj dziób w lewy górny, niech zostanie tam przestrzeń, widoku technicznego samolotu to nie zmieni ale odbiór będzie zupełnie inny. Warto obcykać temat.
EOS 550D, 6D, M2, M5, 80D, 7D II, kit 18-55 IS, EF-S 55-250 IS STM, EF-M 4-5,6/11-22 STM, EF-M 3,5-5,6/18-55 STM, EF-M 2/22 STM, EF 3,5-4,5/28-70, EF 1,8/50 Mk 1 i STM, EF 100-400L II, Tamron 100-400, Olympusy OM-1, OM-2N, OM-4, OM-10, stałki i zoomy Zuiko od 24 do 200 mm.
Obraz jak na koniec filmu – główny bohater odlatuje w dal. Ładny kadr. Nie tak ciasny, jak wcześniejsze. Na tym zdjęciu powietrza przed dziobem jest dosyć.
Pozdrawiam
Łukasz Bakuła
„Fotografia – to radość życia. Aparat nie został stworzony dla ludzi smutnych i skwaśniałych”. J. Płażewski
Ostatnio edytowane przez Bangi ; 19-01-2023 o 23:52
Te gazy z tyłu to jakoś tak źle się kojarzą
A te śmigła to naturalnie powyginane ??