Canon EOS R7 i R10

[Marek Kowal]

Zaraz będzie OT, 1/320 to mz jeszcze nie "obraza śmigieł", zwróć uwagę: oba kadry to ten sam start, pierwszy z epwa to zapewne 1/90-1/125, drugi z "L" obiekt zmienił tło na jaśniejsze, a przy preselekcji przysłony automat skrócił czas, no body perfect.

[Ketchup]

Zaraz będzie OT, 1/320 to mz jeszcze nie "obraza śmigieł", zwróć uwagę: oba kadry to ten sam start, pierwszy z epwa to zapewne 1/90-1/125, drugi z "L" obiekt zmienił tło na jaśniejsze, a przy preselekcji przysłony automat skrócił czas, no body perfect.

Na starcie kiedy masz przepustnicę na max to 1/125 by zamknęło śmigła Bryzy więc nie wierzę w 1/90-1/125 tam było z 1/200-1/250 (może więcej). Pomijam fakt że w obu przypadkach łatwy przewidywalny ruch przy starcie gdzie na boki Ci samolot nie powinien pójść. Nie ważne każdy robi jak mu się tam podoba - rozmawiajmy o obrazku R7. Jakby to były kadry z R7 brałbym .

[Marek Kowal]

Jakby to były kadry z R7 brałbym .[/QUOTE]

1D mk IV, to nie był król af-servo, ale obrazek miał dobry /w sumie to ma/ co do czasu sprawdzę,
ten ma
https://www.epwa.pl/photo.php?photo=51097

[Bangi]

Obrazek z R7 potrafi być atrakcyjniejszy jak światło pomaga:

Jak światło pomaga, to obrazek z każdego aparatu jest atrakcyjniejszy

1D mk IV, to nie był król af-servo, ale obrazek miał dobry /w sumie to ma/ (...)

Dla mnie niezmiennie najlepszy obrazek dawał 6d1, który wg wielu nie nadawała się do samolotów, a używałem go do tego z powodzeniem