Slad od smaru moze wskazywac na wczesniejsza naprawe polaczona ze smarowaniem i pewnym nadmiarem tego smaru polozonym na ktoras z prowadnic. Niby nic to nie szkodzi, ale moze byc, ze obiektyw zostal np. uderzony i powazniejsza usterke probowano ukryc intensywniejszym smarowaniem. Nic nie stwierdzisz bez ingerencji we wnetrze - najlepiej od razu sprawdzic to np. w serwisie...