Wersja do druku
Nie sprawdzałem dokładnie, ale to jest ok. 100m.Cytat:
Zamieszczone przez Ligo
B744 Air France - F-GEXB - AFR226 [CDG-DEL] (Paryż - Delhi)
Czasami i takie ujęcia się trafiają :)
B744 Lufthansa - D-ABVM - DLH756 [FRA-BOM] (Frankfurt - Bombaj)
Foto totalnie pod słońce, ale maszyna bardzo ciekawa :)
C17 Globemaster III - NATO Strategic Airlift Capability - 08-0001 - BRK49
Pozdrawiam.
[QUOTE=KILLER;1170443
Czasami i takie ujęcia się trafiają :)
B744 Lufthansa - D-ABVM - DLH756 [FRA-BOM] (Frankfurt - Bombaj)
http://i981.photobucket.com/albums/a...6FRA-BOM_2.jpg
Nie wiedziałem, że samoloty Lufthansy latają też na księżyc :) Muszę się wybrać w najbliższym czasie.
Zdjęcia nie będę komentował, bo po prostu brak słów ....
Jestem pod wrażeniem pasji. Ciekawy świat..
Niesamowite to zdjęcie z księżycem. Po prostu miażdży.
Ja bym nie ryzykował, przecież widać, że zaraz zawadzi skrzydłem i spadnie.Cytat:
Zamieszczone przez Lucky Luck
Głębia ostrości od 10 km do 400 000 km. :D
Kurde, Panie Killer, ksywę masz odpowiednią do hobby. Podobnie jak jeden z kolegów, też sprawdziłem cenę takiej Synty.
Ciekaw jestem czy dałoby się portret na tle księżyca zrobić*tym urządzeniem : D
Sasiadkom z drugiej wsi robic portrety toples :D Super foty ! :D ( pomalu mysle jak sie tu podpiac do teleskopu hubble`a ) :D
ta trzepaczka leciała na jedenastu tysiącach??? :mrgreen:Cytat:
Zamieszczone przez KILLER
a tak w ogóle, to... rewelacyjne foty! gratulacje. 8-)
mam tylko jedno pytanie: gdzie/skąd ty focisz te samoloty?
to wszystko, te emiraty, bangkoki, nato strategic airlift lata nad Polską?
Ta "trzepaczka" jak ją nazwałeś, to leciała na wysokości ok. 1 km, jednak biorąc ogniskową którą użyłem przy foceniu (2400mm), to nie było łatwo ją złapać, zwłaszcza biorąc pod uwagę manualne prowadzenie i ostrzenie :)Cytat:
Zamieszczone przez mxw
Ja focę maszyny na przelotowej z własnego ogródka, w PL... takie maszyny pojawiają się nad Polską w dużych ilościach (jednak w mojej okolicy dość rzadko), ale się pojawiają i to mnie cieszy :)
Loty linii takich jak Thai, Singaopore, Lufthansa, Air France, Vietnam, LOTy, oraz masa charterów, to codzienność ! Ja focę maszyny w południowej Polsce, głównie loty po punktach nawigacyjnych PADKA-TEPNA, PADKA-NM, KENIN-LDZ, KARIL-LDZ, oraz innych... Tego jest dużo ! U mnie tak na prawdę ruch jest mały, bo większy jest po drodze lotniczej L980 (SUI-USTIL), tam to jest prawdziwa masakra jeśli chodzi o ruch lotniczy :)
Tak wygląda mapa dróg lotniczych nad Polską, stan na 2 Maja 2013:
http://www.pl-vacc.org/files/maps/ead/EP_ENR_6_2-1.pdf
Jest to zrzut z oficjalnej strony AIP Polska !
Loty maszyn NATO to jest loteria, jak sie jest na posterunku to można je złapać, jednak do tego typu maszyn przydaje się skaner nasłuchowy dzięki któremu można namierzyć owe maszyny, pod warunkiem że ma się nieco wiedzy z zakresu żargonu lotniczego oraz znajomości punktów nawigacyjnych. Przydaje się taka znajomość właśnie dlatego że na skanarze nasłuchowym przechwytuje się korespondencję pomiędzy danym samolotem a wieżą kontroli lotów ATC. Takie korespondencje zawierają podstawowe informacje co do lotu danej maszyny.