Wersja do druku
Nie sprawdzałem dokładnie, ale to jest ok. 100m.Cytat:
Zamieszczone przez Ligo
B744 Air France - F-GEXB - AFR226 [CDG-DEL] (Paryż - Delhi)
Czasami i takie ujęcia się trafiają :)
B744 Lufthansa - D-ABVM - DLH756 [FRA-BOM] (Frankfurt - Bombaj)
Foto totalnie pod słońce, ale maszyna bardzo ciekawa :)
C17 Globemaster III - NATO Strategic Airlift Capability - 08-0001 - BRK49
Pozdrawiam.
[QUOTE=KILLER;1170443
Czasami i takie ujęcia się trafiają :)
B744 Lufthansa - D-ABVM - DLH756 [FRA-BOM] (Frankfurt - Bombaj)
http://i981.photobucket.com/albums/a...6FRA-BOM_2.jpg
Nie wiedziałem, że samoloty Lufthansy latają też na księżyc :) Muszę się wybrać w najbliższym czasie.
Zdjęcia nie będę komentował, bo po prostu brak słów ....
Jestem pod wrażeniem pasji. Ciekawy świat..
Niesamowite to zdjęcie z księżycem. Po prostu miażdży.
Ja bym nie ryzykował, przecież widać, że zaraz zawadzi skrzydłem i spadnie.Cytat:
Zamieszczone przez Lucky Luck
Głębia ostrości od 10 km do 400 000 km. :D
Kurde, Panie Killer, ksywę masz odpowiednią do hobby. Podobnie jak jeden z kolegów, też sprawdziłem cenę takiej Synty.
Ciekaw jestem czy dałoby się portret na tle księżyca zrobić*tym urządzeniem : D
Sasiadkom z drugiej wsi robic portrety toples :D Super foty ! :D ( pomalu mysle jak sie tu podpiac do teleskopu hubble`a ) :D
ta trzepaczka leciała na jedenastu tysiącach??? :mrgreen:Cytat:
Zamieszczone przez KILLER
a tak w ogóle, to... rewelacyjne foty! gratulacje. 8-)
mam tylko jedno pytanie: gdzie/skąd ty focisz te samoloty?
to wszystko, te emiraty, bangkoki, nato strategic airlift lata nad Polską?
Ta "trzepaczka" jak ją nazwałeś, to leciała na wysokości ok. 1 km, jednak biorąc ogniskową którą użyłem przy foceniu (2400mm), to nie było łatwo ją złapać, zwłaszcza biorąc pod uwagę manualne prowadzenie i ostrzenie :)Cytat:
Zamieszczone przez mxw
Ja focę maszyny na przelotowej z własnego ogródka, w PL... takie maszyny pojawiają się nad Polską w dużych ilościach (jednak w mojej okolicy dość rzadko), ale się pojawiają i to mnie cieszy :)
Loty linii takich jak Thai, Singaopore, Lufthansa, Air France, Vietnam, LOTy, oraz masa charterów, to codzienność ! Ja focę maszyny w południowej Polsce, głównie loty po punktach nawigacyjnych PADKA-TEPNA, PADKA-NM, KENIN-LDZ, KARIL-LDZ, oraz innych... Tego jest dużo ! U mnie tak na prawdę ruch jest mały, bo większy jest po drodze lotniczej L980 (SUI-USTIL), tam to jest prawdziwa masakra jeśli chodzi o ruch lotniczy :)
Tak wygląda mapa dróg lotniczych nad Polską, stan na 2 Maja 2013:
http://www.pl-vacc.org/files/maps/ead/EP_ENR_6_2-1.pdf
Jest to zrzut z oficjalnej strony AIP Polska !
Loty maszyn NATO to jest loteria, jak sie jest na posterunku to można je złapać, jednak do tego typu maszyn przydaje się skaner nasłuchowy dzięki któremu można namierzyć owe maszyny, pod warunkiem że ma się nieco wiedzy z zakresu żargonu lotniczego oraz znajomości punktów nawigacyjnych. Przydaje się taka znajomość właśnie dlatego że na skanarze nasłuchowym przechwytuje się korespondencję pomiędzy danym samolotem a wieżą kontroli lotów ATC. Takie korespondencje zawierają podstawowe informacje co do lotu danej maszyny.
ooo, dzięki za odpowiedź, no nieźle, to gratuluję także cierpliwości w ich wyłapywaniu.Cytat:
Zamieszczone przez KILLER
z drugiej strony podziwiam także samą jakość zdjęć przy takich odległościach - sam mam czasami problemy ze zwykłą "przezroczystością powietrza" przy zdjęciach na odległość 300-400m (poziomo). u Ciebie fakt, że pionowo, ale 9..10...13 km? rewelka.
ładnie gęsto, dzięki, a wiadomo ile mniej więcej lotów dziennie przelatuje?Cytat:
Zamieszczone przez KILLER
chmmm, a możesz dać jakiś link do takich skanerów?Cytat:
Zamieszczone przez KILLER
kiedyś myślałem o zwykłym CB jako skanerze, ale "kwiecisty" język naszych kierowców kazał zarzucić pomysł. myślę, że tu ten problem byłby mniejszy.
Np. tutaj:Cytat:
Zamieszczone przez mxw
skanery nasłuchowe - Telesfor Radiokomunikacja
Trzeba oczywiście pamiętać przy wyborze że musi to być skaner który obsługuje pasmo lotnicze.
A332 Turkish - TC-JNC - THY5 [IST-ORD] (Istambuł - Chicago)
B773 Singapore - 9V-SWP - SIA308 [SIN-LHR] (Singapore - Londyn Heatrow)
B744 Thai - HS-TGT - THA921 [FRA-BKK] (Frankfurt - Bangkok)
Jako, że również mam tą syntę, barlow 1,25" Vixena i 600d a wyniki w spottingu gorsze to zadam kilka pytań, będę wdzięczny za odpowiedzi :)
Czy modziłeś synte pod prowadzenie (łożyska i te sprawy)?
Czy prowadzisz na live view czy przez wizjer?
Czy mógłbyś podać ustawienia aparatu do tego typu zdjęć?
Poniżej przykłady tego co mi wychodzi bez barlowa
Ad1. Zrobiłem sobie łożyskowanie tuby, znacznie poprawiła się precyzja prowadzenia za samolotem.Cytat:
Zamieszczone przez watchu
Ad2. Nie, EOS 400D nawet nie posiada tej funkcji, więc wizjer.
Ad3. To zależy w jakich warunkach oświetleniowych, ale gdy focę bez barlowa (ostatnio bardzo rzadko), to ISO 100 a czasy od 1/800 do nawet 1/1600 (w zależności od pory dnia i pozycji samolotu względem słońca.) Przy foceniu z Barlowem to ISO 200 a czasy od 1/400 do 1/640 i także to jest zależne od pory dnia i oświetlenia samolotu.
Co do Twoich zdjęć, to nie są złe, jak na foty bez barlowa. Przydało by się tylko lepiej odszumiać zdjęcia.
Jedne z moich lepszych ujęć "gołą" Syntą 10" to takie:
A332 Qatar
B744 Cargolux
B772 Kuwait Airways
Jeśli mogę zasugerować to pozbądź się tego vixena 1.25" i zakup sobie barlowa 2". Bardzo dobry jest TeleVue PowerMate 2x, ale cena dość spora. Jak na razie dla mnie to za duży wydatek, dlatego ja focę jeszcze starym już nie produkowanym Soligorem (lekko zmodyfikowanym, o czym pisałem wcześniej).
Od jakiegos czasu ogladam Twoje jak i innych uzytkownikow Synt zdjecia. Jestem bardzo zaskoczony jakie wyniki osiagacie! Dzis podpiolem swoje 600mm i powiem szczerze ze jakos tak slabo to wygladalo :P Sam pomysle niedlugo nad zakupem takiej synty. A Tobie zycze jak najlepszych okazow na niebie i powodzenia zycze :) bede tu zagladal :)
Dzisiaj pomimo słabej i niestabilnej pogody spróbowałem z barlowem i wyszło w porównaniu do poprzedniej sesji lepiej (fotki). Ale nadal daleko mi do jakości Twoich zdjęć ;) Nie bardzo radzę sobie z odszumianiem, a mój pseudo-barlow dodatkowo strasznie winietuje - na środku zdjęcia mam jasne koło. Jednak optyka to optyka ;) Tak w ogóle robisz foty syntą 8" czy 10"?
Pozdrawiam
Tomasz
Kolejny przykład (nie bardzo wiem jak edytować poprzednie posty):
z barlowem
bez
i tak to jeszcze nie jest to, chyba w najbliższej przyszłości przetopię syntę na złotówki i zejdę z fotkami na ziemię ;)
@watchu,
Na początek pytanie. Skąd Ci się wzięła winieta przy foceniu w ognisku głównym Synty ? :shock: Ja rozumiem że Barlow może winietować, ale gola synta?
Po drugie, daj sobie spokój z tym vixenem 1.25". To jest wąskie gardło, tracisz na tym sporo z jakości, bo wtedy cały zestaw traci dość znacząco na zbieraniu światła które tak naprawdę jest kluczowe przy foceniu długoogniskowym. Ja właśnie dlatego zakupiłem Synte 10" a nie 8", właśnie światłosiła Synty 10" przeważyła na moim wyborze, bo wiedziałem że wcześniej czy później będę focił przez Barlowa, a w tedy muszę się liczyć ze stratą światła. Ja i tak focę przez kiepskiego Soligora, który miał ogromną winietę, ale po małej przeróbce udało mi się tą winietę zmniejszyć w dość znaczący sposób. Co prawda, przez tą przeróbkę straciłem krotność z 2x na ok. 1.6x, ale to akurat też jest na plus bo mogę łapać duże maszyny blisko zenitu, a także światłosiła nie spada zbyt drastycznie.
Co do odszumiania zdjęć, to polecam Neat Image, znakomicie sobie z tym radzi.
Tak wygląda Twoja Indyjka "przejechana" właśnie przez Neat Image :)
Witajcie, fotki super, ale jeśli mogę coś wtrącić w temacie wyszukiwania samolotów na niebie to może przyda się Wam w Waszych "łowach" stronka Flightradar24.com - Live flight tracker!
Dzięki, aczkolwiek chyba każdy kto robi takie fotki zna tą stronę :)Cytat:
Zamieszczone przez sebastiank.
@KILLER
Nie wiem skąd mi się wzięła winieta :) Ogólnie wychodzą mi dość mało kontrastowe fotki, może przez słońce z boku. Muszę tutaj ostro kombinować z bielami i czerniami, a to wyciąga i winietę i szum. Podbij na swoich mocno kontrast to pewnie też wyskoczy. Jest normalnie przez pierścień podpięte pod wyciąg 2 cale.
EDIT: po przemyśleniu stwierdzam, że winieta po lewo bierze się z wyciągu, który zasłania część wlotu. Ostrość łapię już na 1cm, także tam trochę tej rury tkwi. Po podniesieniu kontrastu wyłazi.
Spotting pojawił się przy okazji zainteresowania astro i robię to tylko dlatego, że mając ten sprzęt po prostu mogę :) Wiem, że barlow jest cieniutki ale też inwestować w to nie chcę. Wolę te kilka stów przeznaczyć na oświetlenie etc.
Dzięki, kojarzę ten program, sprawdzę :)