Spoko, gratulacje. Też wzorem kolegi napisali "Nie wiemy co się działo, ale coś się działo" ?
Wersja do druku
niech ktoś pójdzie i kupi :)
to niech ktoś pójdzie do empiku i przewertuje :) lepiej ??
sfocić komórką
btw. niech tu ktoś posprząta...:)
Poszedłem do firmowego kiosku i w tym szmatławcu nic nie znalazłem.
za to inny szmatławiec zamieścił coś takiego:
http://www.se.com.pl/se/index.jsp?pl...ist_position=1
zapisz sobie na dysku z tego linka:
http://lh4.google.com/image/gofotogo...r2.jpg?imgdl=1
http://www.euronet24.pl/mb_foto/IMG_7385.JPG
male
http://www.euronet24.pl/mb_foto/IMG_7208.JPG
male
http://www.euronet24.pl/mb_foto/IMG_7207.JPG
male
http://www.euronet24.pl/mb_foto/IMG_7403.JPG
male
ps. linki to oryginalny rozmiar, fotki są bez retuszu...surowe prosto z aparatu :mrgreen:
Ales poucinal... do zobaczenia za rok ;)
Antek mi się podoba.
Reszta... Trochę za krótkie czasy. Przez to samoloty wyglądają na mało ruchawe ;)
księżyc + canon 30d + 100-400L (z ręki bez retuszu)
pokusiłeś się o pomiar punktowy ??
proszę przestrzegać zasad!
łączę oba wątki i zmieniam tytuł
Ojej, nie spadł z zatrzymanym wirnikiem? ;)
A poważnie - to fotki helikopterów lepiej robić z dużo dłuższym czasem. Zwłaszcza jak się ma IS na pokładzie. Przykład: http://photosite.pl/aviation/riat07/04104.html
Przepis na helikopter ze 100-400 : tryb Tv, 1/125 (na dzien dobry, w miare wprawy mozna i do 1/60 schodzic), IS mode 1, iso400-800, opmiar skupiony i w zaleznosci od koloru helcia korekta (ciemne: -1 lub -2/3, jasne +2/3 lub +1).
No chyba ze chcesz pokazac ze paliwo sie skonczylo w powietrzu ;)