Voith
10-05-2009, 19:37
Co prawda obiecanej kliszy jeszcze nie wywolalem ale znalazlem zdjecie z innej wiec dodam na próbe - może temat zainteresuje :) W każdym razie na początek takie zdjęcie:
1.
https://canon-board.info//brak.gif
źródło (http://www.28lublin.yoyo.pl/ikarus.jpg)
Lublin, Pozostałość po jedynym w polsce elektrycznym Ikarusie 280, dokladny model to KPNA/Ikarus 280.26E. Trolejbus ten zostal przerobiony w 1994 roku z autobusu wyprodukowanego w 1983 roku. Pracy tej podjął sie zaklad KPNA (Komunalne Przedsiębiorstwo Naprawy Autobusów) w Słupsku który swojego czasu zajmowal sie na szersza skalę przebudową autobusów na trolejbusy. Od razu trafil do Gdyni gdzie jeździł do 2002 roku. Przez 5 lat stał na placu zajezdni by w 2007 trafic do Lublina, jako pojazd LTEK (ltek.strefa.pl). Brak sponsorów co za tym idzie brak pieniędzy powoduje ze pojazd wrasta w trawe juz 2 rok. Co z nim będzie ? Tego nie wie nikt. Dlatego warto zobaczyc jak wyglada ostatni w Polsce i jeden z niewielu juz na świecie, przegubowy elektyczny ikarus. Nośnik to Fuji Superia 200
1.
https://canon-board.info//brak.gif
źródło (http://www.28lublin.yoyo.pl/ikarus.jpg)
Lublin, Pozostałość po jedynym w polsce elektrycznym Ikarusie 280, dokladny model to KPNA/Ikarus 280.26E. Trolejbus ten zostal przerobiony w 1994 roku z autobusu wyprodukowanego w 1983 roku. Pracy tej podjął sie zaklad KPNA (Komunalne Przedsiębiorstwo Naprawy Autobusów) w Słupsku który swojego czasu zajmowal sie na szersza skalę przebudową autobusów na trolejbusy. Od razu trafil do Gdyni gdzie jeździł do 2002 roku. Przez 5 lat stał na placu zajezdni by w 2007 trafic do Lublina, jako pojazd LTEK (ltek.strefa.pl). Brak sponsorów co za tym idzie brak pieniędzy powoduje ze pojazd wrasta w trawe juz 2 rok. Co z nim będzie ? Tego nie wie nikt. Dlatego warto zobaczyc jak wyglada ostatni w Polsce i jeden z niewielu juz na świecie, przegubowy elektyczny ikarus. Nośnik to Fuji Superia 200